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山东港口一体化改革带来“双增长”

科技日报记者 王健高

最新统计显示:今年一季度,山东港口累计完成货物吞吐量3.4亿吨,同比增长5.1%;完成集装箱714万标箱,同比增长4.0%,在疫情影响的不利形势下,实现了 “双增长”。

突如其来的新冠肺炎疫情,给世界经济带来了下行压力。作为经济晴雨表,港口的数据反应格外灵敏。根据中国港口协会初步统计数据,一季度,全国沿海主要港口货物吞吐量和集装箱量同比分别下降3.7%、9.3%。

山东港口却异军突起,交出了靓丽的答卷。亮眼数据的背后,是山东港口一体化改革发展催生的强大动能和显著成效。

山东港口一体化改革带来“双增长”

图为繁忙的山东港口码头 受访者 提供

一体化改革赋予了山东省港口加快建设世界一流海洋港口的使命,也让山东各港口之间的关系发生了根本性转变。随着改革进程不断提速,一体化发展的红利在一季度得以充分释放,成为山东港口度过疫情危机的重要支撑。

物流提速,山东港口加快物流网络布局,按照“东西双向互济、陆海内外联动”的总要求,海向,防城港物流 ,新开通日本、东南亚等5条集装箱航线,保持山东港口在我国北方的航线领先优势。陆向,推进赴西安、兰州、乌鲁木齐等地内陆大推介成果落地,什么是第三方物流 ,与济南、枣庄、淄博、泰安、菏泽等市政府加强陆港建设,携手加强内陆港、海铁联运布局,打造“一带一路”开放新格局。山东港口七港联动的物流网络渐次发力,展现出更多资源优化配置后的新活力。

山东港经营业态持续创新。今年以来,山东港口完成全国首次保税原油混兑调和业务,开展全国首次原油国际中转业务,突破保税船供油业务,启动保税原油期货业务等等,打造世界一流的金融贸易港的进程正在不断提速。

工程项目“一体规划、一体建设、一体运营、一体管理”是山东港口打造新优势、新竞争力的“关键一招”。随着山东港口年度总投资210亿元的首批重点项目启动开工,青岛港原油码头二期、日照港原油码头三期、龙口港粮食现代物流项目、东营港2*10万吨级液散泊位工程在内的28个重点项目均已全面复工并加快推进,为山东港口后续发力积蓄了新储备、新动能。

板块互动,是山东港口基于一体化改革而重点打造的全新战略平台。山东港口强化顶层设计,明确了“物流、航运、贸易、金融、科技、邮轮文旅、产城融合、港湾建设、装备制造、海外发展”十大产业板块,确立了“业务专营、人财物统管”的一体化原则。一季度,10个板块公司已全部完成注册。

产城融合全面起势,促进“以港兴市”“以港强市”。山东港口明确提出了旨在助力各港口所在地市经济社会发展的“三个更加”“三个满意”目标,明确了加快建设一流的物流枢纽港、金融贸易港、产城融合港、邮轮文旅港、智慧绿色港“五个一流港口”发展定位。随着山东港口分别与淄博市、青岛市、威海市政府签署战略合作框架协议,青岛国际邮轮母港区建设正式启动、全球招商,山东港口带来的是港城深度融合发展。

山东港口主动担当国企责任,全力保障运输通道,实施疫情防控物资船舶靠离、货物装卸、单证办理“零待时”,累计接卸97个艘次、超过1600标准箱。多次支援疫情前线,捐款捐物累计2000余万元。全力服务复产复工,向280多家企业发布《致广大客户朋友告知书》,向社会公开减免库场使用费等5项承诺,累计为超过200家客户免除3300多万元的超期库场使用费,助力企业度过难关。

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